Oana Kovacs

renault-zoe-masina-electrica
16

Mi-e frică să conduc o automată

Asta i-am zis eu la Alex când m-a întrebat dacă nu vreau să încerc. Nu de alta, dar eu am simțul responsabilității fooooooooooarte bine dezvoltat și am emoții când nu-s cu mașina mea, că și dacă nu fac eu vreo prostie, poate intră un bou cu permis în mine. Mă rog, am tot refuzat de câte ori s-a ivit ocazia, ca să evit vreo minune (deși n-am făcut nici o tâmpenie cu mașina mea vreodată).

Și săptămâna trecută am fost invitată să testez o mașină 100% electrică. Și deși refuz de obicei asemenea invitații, cum numa’ sustenabilitate îmi zburdă prin cap mai nou datorită jobului, am zis să nu zic nu iară. Iar după ce-am acceptat mi-a părut rău instant, că vai, numa’ pierd timp, oricum nu voi putea conduce, că și la drive testul Duster am luat țeapă (a condus cineva de la Dacia), oricum nu scriu eu pe blog de mașini, că nu mă pricep etc.

Nu vă fie teamă, că de priceput nu mă pricep în continuare, că-s femeie și blondă (ha, ha!) și vreau o mașină drăguță, doar că… nu doar că nu mi-a părut rău că m-am dus la drive test la Zoe (așa o cheamă pe mașină, da?), dar am fost și mega încântată de ispravă. Pentru că:

1. Am condus pentru prima dată o mașină electrică. Și pentru a doua oară, că am condus și un Twizy, dacă tot eram acolo și se putea.

2. Am condus pentru prima dată o mașină cu schimbător de viteze automat. Și pentru a doua oară, din același motiv de mai sus. :))

Dacă sperați să citiți ceva super util legat de mașinile electrice, sperați degeaba, că nu-s io atentă la chestii importante (sau, mă rog, nu cred că sunteți voi publicul țintă să citiți despre emisiile de carbon reduse datorită acestor eco-mașini etc. – chestii care pe mine mă interesează prin prisma jobului meu). Pe mine mă interesează să fie drăguță mașina, să nu consume mult și să o parchez ușor. Alte pretenții n-am. Și na, Zoe m-a impresionat pentru că un plin la ea costă cam 8 lei, pentru o autonomie de 150 de km reali. Nici Peugeotul meu n-are consum mare, deci nu mă doare portofelul să o alimentez (e o ea!), dar baș 150 de km cu ea nu fac de 8 lei. Bine, nici Tes (așa o cheamă) n-a costat 24.000 de euro, deci e ok. Și oricum nu-s eu în targetul Zoe (firmele sunt), dar asta nu m-a împiedicat să mă bucur că am condus-o.

BTW, eu n-am mai fost la alt drive test în afară de Duster (tot cu ceva invitație de presă și acolo), dar m-am șocat că oamenii ăștia de la Renault nu mi-au cerut permisul și nu m-au întrebat de incidente în trafic. Normal, am completat niște documente înainte să pun mâna pe mașină, dar nu a existat interogatoriul la care mă așteptam eu, cu un pistol la tâmplă și mâna pe biblie. Și-am și primit mașina și binecuvântarea de a pleca doar eu cu Darius, de la ArenaIT, colegul de condus, fără ca altcineva să ne sufle în ceafă. De furat oricum n-o puteam fura, că nu ajungeam nici până la graniță cu ea, că mai avea vreo 80 de km autonomie. Ce ți-e și cu mașinile astea de le încarci ca pe un telefon, nici să le furi nu poți. Nu ușor și nu în România, vreau să zic.

În unele țări din Europa se promovează și încurajează maxim cumpărarea mașinilor electrice și noi nu știu dacă avem vreo stație de încărcare în Timișoara… sunt curioasă cum vor evolua lucrurile de-a lungul anilor.

Acum o să urmeze niște poze praștie făcute de mine cu telefonul, un link la Renault (nu-s plătită să scriu, n-am primit instrucțiuni, n-am fost rugată, dar am fost așa încântată de experiență că am zăpăcit lumea cu asta vineri, așa că zic io că e de bun simț) și probabil, undeva mai jos, un comentariu argumentat de la Dam, care o să explice el de ce nu trebuia eu să-mi dau cu părerea despre o mașină, că habar n-am ce să zic de ea. Seems legit, da’ e blogul meu și-s mândră de isprava mea, așa că… PUBLISH.

Pozele:

renault-zoe-masina-electrica

Asta era acolo pe post de bibelou, alta am condus, una absolut identică. Nu mi-am făcut selfie în ea pentru că-s Oana. Și nu-s pisi. Și nici nu eram singură în mașină, un motiv în plus să nu mă dau în spectacol.

renault-twizy-masina-electrica

Asta e Twizy, o mașină de jucărie, if you ask me. Drăguță, merge cu maxim 80 la oră și se poate parca ușor, că e mică, mai mică decât un Smart. Adică dacă aveți deja un Smart, o băgați în el, pentru siguranță. Dacă n-aveți, o luați în brațe și-o duceți sus. Glumesc și eu. Și deși nu pare din poză, pe asta am condus-o, nu e doar de expoziție acolo. Se mai poate conduce și azi la mall (ca Zoe, de altfel).

Și linkul la Renault, că ei m-au chemat. Link mie nu-mi dau, deși aș merita, că permisul ăla de conducere nu s-a luat singur.

Dam, ȘTIU că vei avea ceva de zis, ai legătura!

Comments

Oana • May 24, 2015


Previous Post

Next Post

Comments

  1. Cori May 24, 2015 - 13:24 Reply

    Masinile electrice nu au cutie de viteza. Stick-ul ala e petru mers inainte/spate, ceva de genu.

    • Oana May 24, 2015 - 20:20 Reply

      Da… e cutie automata. Sau are alta denumire la cele electrice?

      • Nautilus June 5, 2015 - 11:17 Reply

        Maşinile electrice nu au cutie de viteze, deloc, nici automată, nici manuală. Motorul electric are cam acelaşi cuplu motor de la turaţia zero la maximum, şi astfel nu are nevoie să fie ţinut la o anumită turaţie de către rapoartele unei cutii de viteze. La fel se întâmplă cu motoarele cu abur de pe vremuri.

        • Oana June 6, 2015 - 03:29 Reply

          Cat de sigur esti? Nu de alta, dar asta avea o cutie automata… asta mi s-a zis. Am si condus masina. :))

  2. Andreea May 24, 2015 - 14:57 Reply

    pai masinile electrice nu sunt mai sustenabile ca si cele obisnuite? stiu ca is ceva dezbateri pe tema asta, dar tot masinile electrice is mai ok, din cate stiu eu

    • Oana May 24, 2015 - 20:22 Reply

      Ba da, sunt. Datorita lor nu se mai elimina atat de mult dioxid de carbon si nu folosesc combustili conventionali.

      • dam167 May 25, 2015 - 09:28 Reply

        Ironia e că mașinile alea erau alimentate de un generator diesel. Torcea el așa frumos, debordând de sustenabilitate. Apropo, pentru cei ce nu știu, curentul electric vine de aici http://www.romsoft.info/referinte/images/cet1.jpg

        • Oana May 25, 2015 - 10:18 Reply

          Nu prea torcea, am uitat sa scriu, dar era mormantal de silentios…

        • adela May 26, 2015 - 17:58 Reply

          Mai exista si hidrocentrale, nu doar centrale atomoelectrice. De asemenea in ultimii ani sunt tot mai populare panourile radiante care ce-i drept nu au foarte mare putere si costa destul de mult. Cu putina vointa se poate obtine energie verde, dar problema ca se doresc profituri enorme cu cheltuieli cat mai mici.

          • Oana May 26, 2015 - 23:13

            Si o alta problema e ca pentru consumator obisnuit, costurile unui panou fotovoltaic (dau asta ca exemplu ca aici am o informatie) sunt mari. Si le recupereaza in aprox. 15 ani, cel putin asa s-a zis in cadrul unei conferinte la care am fost eu acum 3 ani.

          • dam167 May 27, 2015 - 10:10

            Există hidrocentrale și funcționează, dar energia electrică intră în SEN (Sistemul energetic național) și are o pondere în ce îți ajunge ție la priză. Suplimentarea necesarului de energie electrică nu înseamnă că ponderea hidroenergetică crește, ba mai mult, poate plusul de necesar e rezolvat de sistemul clasic. Apropo, hidroenergia nu e chiar verde. Pare ea verde, că e pădure în jur, dar impactul asupra mediului e destul de însemnat.

            Eu nu vorbeam de centrale atomo electrice – asta e doar la Cernavodă – ci de CET (Centrale electrice de termoficare) sau CTE (Centrale termoelectrice), ambele funcționând pe combustibili fosili, adică cărbune. Sunt chestiile alea mari și urâte de la marginea orașelor care fumegă.

            Panourile radiante, din câte știu eu, sunt pentru încălzit și apă caldă. Dacă ai casă, pune-ți, că merită. România e departe de optimizarea sistemului și consumului energetic, și nu e vorba numai de voință. Aici contează cadrul legislativ, investițiile, fondurile locale etc. Aș putea să scriu mult și bine despre probleme și soluții, dar nu cred că ai avea răbdare să citești.

          • Oana May 27, 2015 - 11:03

            Si din cate stiu eu, panourile-s strict pentru incalzire si apa calda. In orice caz, is curioasa cum va evolua rolul lor, ca la conferinta de ieri s-a zis ca-s utilizabile 15 ani. Asta + recuperarea investitiei in 15 ani, nu mai pare such a great deal…

          • adela May 27, 2015 - 16:19

            Am zis o prostie pentru ca panourile radiante sunt un fel de plasme ce le bagi in priza si degaja caldura, un inlocuitor al caloriferului. Tot la panouri fotovoltaice vroiam si eu sa ma refer. Mie panourile fotovoltaice imi plac pentru ca produc curent, si practic apoi poti face incalzirea casei tot pe curent. Problema ca sunt scumpe rau, iar la inghet se opresc, deci mai ai nevoie de o sursa suplimentara de incalzire in noptile cand e foarte frig. In 15 ani ma gandesc ca se mai si strica si nu cred ca au garantie foarte mare.

  3. adela May 26, 2015 - 17:51 Reply

    M-as bucura sa vad tot mai multe masini electrice in special in orasele aglomerate. Si eu stau tot in Timisoara si prin apropiere nu am decat un mic parc unde sa-mi plimb copilul la aer curat. Un stat normal ar trebui sa investeasca in acest tip de proiect altfel peste cativa ani ne vom sufoca cu totii. Momentan nu se doreste incurajarea masinilor electrice pentru ca nu s-ar mai vinde atata benzina/motorina, din care statul castiga o acciza frumusica. Cei care conduc lumea in general vad totul in cifre, inclusiv noi simpli cetateni reprezentam pentru ei niste cifre.

  4. Iulian November 11, 2015 - 02:19 Reply

    O sa mai dureze mult pana cand masinutele electrice vor reprezenta o varianta demna de luat in calcul deoarece ca si la telefoane acumulatorii au o durata destul de mica de viata si plus de asta costurile de productie si reciclare sunt destul de mari.

  5. Renault Zoe (100% electric) review/testdrive | Arena IT

Leave a Reply